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Acerca de Gehring
En 1922, Christoph Willi Gehring fundó su empresa y, en 1935, construyó la primera máquina de bruñido. Probablemente, por aquel entonces aún no tenía claro que, gracias a este «acabado superficial más fino y preciso de los orificios redondos», llegaría a convertirse en líder mundial en esta tecnología de maquinaria.
Hoy en día, en Naumburg se fabrican máquinas y sistemas de bruñido básicos, que se ponen en funcionamiento en Ostfildern, cerca de Stuttgart. Por ejemplo, en la vecina Bad Cannstatt hay una instalación de 24 metros de largo que mecaniza bloques de motor V6 con un tiempo de ciclo de solo 32 segundos. Para la fabricación de los componentes de alta precisión se procesan acero, acero inoxidable, aluminio y fundición. Los procesos predominantes son el torneado, el fresado, el taladrado y el rectificado.
La técnica especial de rectificado que se utiliza en el bruñido plantea unas exigencias muy elevadas al lubricante refrigerante.
«El 95 % de nuestras máquinas se destinan a la industria automovilística», destaca Gerhard Simon, «lo que incluye también a los equipos de Fórmula 1», afirma el director general de Gehring Naumburg GmbH & Co. KG. Para que estos pequeños motores V6 de 1,6 litros con una gran densidad de potencia alcancen los 800-1000 CV que se estiman a 15 000 rpm, los cilindros deben estar bruñidos a la perfección y con una precisión de medio micrón. Pero el bruñido no solo desempeña un papel decisivo en la Fórmula 1, sino que esta tecnología se utiliza hoy en día en todos los motores de combustión del mundo.
Gracias a la técnica especial de rectificado que se aplica al bruñido con máquinas Gehring, se optimiza la combustión en el motor, se reduce el consumo, se aumenta la limpieza y, en última instancia, se cumplen las normas sanitarias. Es evidente que la ingeniería mecánica debe ofrecer el mismo rendimiento de máxima calidad. Para ello, los responsables utilizan desde 2014 el lubricante refrigerante multifuncional de dos componentes HYCUT de Oemeta. El socio local es el distribuidor y proveedor de servicios HMH Mineralöle.
HYCUT
El núcleo del sistema HYCUT lo constituyen los aceites a base de ésteres. Estos ofrecen un rendimiento de lubricación óptimo y reducen el desgaste de las herramientas. Además, los productos son muy resistentes al envejecimiento. Por otra parte, el alto poder de limpieza de los aceites sintéticos garantiza la limpieza de las máquinas y los componentes, así como un excelente rendimiento de arranque de viruta.
Reducción de la variedad de lubricantes refrigerantes para metalurgia y avances en las técnicas de fabricación
Además de una buena calidad de superficie, algo a lo que Gehring daba mucha importancia, también era necesario reducir el impacto medioambiental y cumplir con estrictos requisitos sanitarios. Las mediciones periódicas, un buen servicio in situ y una respuesta rápida debían ser la norma. Con ello se pretendía también abandonar los ciclos rígidos según los cuales, cada nueve meses, se rellenaban de nuevo los depósitos individuales de las máquinas. Y, por último, Gehring también quería reducir los elevados costes de eliminación de residuos.
Agua extremadamente dura, presencia de aceite extraño y formación de espuma con el producto anterior
En estrecha colaboración, QMB Lutz Geweniger, junto con el técnico de mantenimiento Ralf Köppl, el equipo de servicio técnico de Oemeta formado por Torsten Schindler y Stephan Ebeling, así como el responsable de zona de HMH, Peter Wachsmuth, lograron rápidamente estos objetivos. Pero hubo retos, como por ejemplo el agua muy dura de Naumburg, con 35 °dH y un contenido de cloruro de 60 mg/l. Además, había muchas estaciones de mezcla de lubricantes refrigerantes con poco espacio, así como los problemas de aceite extraño y formación de espuma con el producto anterior. Y también se debía reducir la variedad de lubricantes refrigerantes.
«Antes, cada uno tenía su «propio» aceitepara «su proceso y su máquina ». Ya no queríamos seguir lidiando con esa complejidad y todas esas particularidades. Queríamos encontrar un aceite multifuncional que cumpliera todos los requisitos», afirma Lutz Geweniger, responsable de seguridad laboral en Gehring.
Se buscaba el lubricante refrigerante adecuado que cumpliera con los requisitos técnicos, medioambientales y sanitarios.
Stephan Ebeling y Torsten Schindler conocen bien este tipo de requisitos y saben cómo abordarlos, aunque son conscientes de que «el lubricante refrigerante es un tema muy complejo en lo que respecta a la tecnología y la gestión medioambiental y de la salud». Con el producto propio de Oemeta, HYCUT, enseguida pensaron en un lubricante refrigerante multifuncional de dos componentes adecuado. El núcleo del sistema HYCUT lo constituyen los aceites a base de ésteres, que pueden utilizarse como aceite de mecanizado, lubricante refrigerante o fluido hidráulico, son compatibles entre sí y, por lo tanto, pueden ahorrar, por ejemplo, la limpieza intermedia.
Adaptación a los distintos requisitos de procesos, materiales y rendimiento de la lubricación.
Como aceite de corte y rectificado, el producto HYCUT, miscible en agua, ofrece un rendimiento lubricante extremadamente alto, lo que reduce considerablemente el desgaste de las herramientas. Al estar fabricado a partir de aceites de éster sintéticos, es muy resistente al envejecimiento. Esto garantiza largos periodos de funcionamiento. Además, su alto poder de limpieza mantiene limpias las máquinas y los componentes y, especialmente en el rectificado, proporciona un rendimiento de arranque de material extraordinariamente bueno.
Lo especial de HYCUT como emulsión es la posibilidad de controlar por separado el aceite y el aditivo. Esto garantiza una adaptación perfecta a los diferentes requisitos de proceso, material y rendimiento de lubricación. A lo largo de toda la vida útil de la emulsión, los componentes individuales pueden dosificarse de forma selectiva. Una vez determinado el producto adecuado, se trataba de implementar un suministro centralizado, teniendo en cuenta los procesos de torneado, taladrado, fresado y rectificado con sus respectivos requisitos.
Cuatro estaciones de mezcla para cuatro procesos de fabricación.
En una zona central se instalaron dos depósitos de 1000 litros, uno para el HYCUT ET 46 y otro para el aditivo BX. Además, se instaló un sistema de tuberías, que incluye enrolladores de manguera y pistolas de suministro, hasta los depósitos de lubricante refrigerante. La dosificación se realiza mediante mezcladores Dosatron. Cuatro estaciones se abastecen mediante enrolladores de manguera y pistolas de suministro, y se distribuyen en función del proceso de mecanizado.
En función de los procesos de mecanizado, aquí se controla la concentración de los distintos componentes en la dosificación necesaria. De este modo, cada proceso de fabricación se abastece con la mezcla óptima como aceite de mecanizado o lubricante refrigerante.
En el mecanizado bastan apenas un 3-4 % de HYCUT ET 46 y un 3 % de aditivo BX, mientras que en el rectificado se necesita un 1-3 % de HYCUT y un 3 % de aditivo BX. Con el producto anterior había que utilizar concentraciones superiores al 10 %.
«El resultado se notó de inmediato», cuenta Geweniger, «el aire de la nave mejoró muy rápidamente y los empleados se sintieron más a gusto». Ebeling explica el motivo: «El HYCUT, a base de aceite de éster, genera menos aerosoles debido al tamaño de sus gotitas». Otras mejoras: desapareció la complejidad derivada del uso de muchos aceites, todos los procesos de mecanizado proporcionaron mejores superficies, aumentó el rendimiento de arranque de viruta y las herramientas duraron más. «Pero, sobre todo, mejoró la vida útil del lubricante refrigerante», informa Peter Wachsmuth, de HMH, quien inicialmente se encargó del control y el mantenimiento in situ. Mediante mediciones periódicas y el registro de datos importantes, como el valor del pH, la concentración y otros, en Gehring se llegó a un sistema de rellenado del lubricante refrigerante adaptado a cada situación.
Se han logrado las siguientes mejoras:
- Mejora de la calidad del aire en las naves
- Reducción de la complejidad derivada del uso de múltiples aceites
- Los procesos de mecanizado dieron lugar a mejores superficies
- Aumento del rendimiento de arranque
- Las herramientas duraban más
- Mejora de la vida útil del lubricante refrigerante
Lutz Geweniger, de Gehring, está satisfecho: «En lugar de tener que rellenarlo cada nueve meses, ahora un solo relleno dura unos dos años y medio. Esto nos ha encantado». Esto supone una reducción de los residuos, lo que no solo beneficia al medio ambiente, sino también al responsable de control de gestión. Al mismo tiempo, HMH formó a los empleados de Gehring para que ahora puedan encargarse de forma autónoma del mantenimiento y el control. Próximamente, un software basado en códigos QR facilitará aún más el trabajo.
El balance es, por tanto, totalmente positivo. Se han alcanzado todos los objetivos. «Esto se debe también a nuestros químicos y técnicos de aplicaciones de Uetersen, donde se encuentra la sede central de Oemeta», resume Stephan Ebeling, «pues siempre logran encontrar la solución óptima para cada situación in situ y cada proceso».
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